“东莞一香港国际空港中心宣传推介活动”今日举办
东莞—香港国际空港中心项目自4月18日正式投入运作以来，截至8月14日，空港中心累计进出口航次88个，进出口货物重量约251.58吨，货值约1.48亿元……作为莞港联运的典型案例，空港中心为湾区制造增添了新的“空中通道”。
为增强企业对空港中心项目的了解，今日下午，“东莞一香港国际空港中心宣传推介活动”将在东莞迎宾馆举办，将向全市200家进出口重点企业介绍并推介空港中心项目。
空港中心对莞港两地意义重大
(资料图片)
空港中心是全国首个直达机场空侧的跨境海空联运项目。该项目把香港机场安检、打板、货站收货等核心功能前置到东莞，空运货物在空港中心完成上述处理后在东莞港搭乘船舶直达香港机场上飞机，便可直达全球220个国家和地区。
空港中心对于莞港两地意义重大。
对于东莞来说，东莞数以万计的外贸企业有着庞大的航空运输需求。据黄埔海关调研发现，东莞年进出口货值排名前50位的企业中43家有航空运输需求，其中约80%的航空货物主要经陆路出口至香港国际机场转飞海外。
“项目在全国首创跨境安检前置，通过在东莞设立香港机场货站，将出口货物集拼、航空安检、打板，以及进口货物拆板、理货等功能延伸到内地，企业经香港机场进出口货物在空港中心就能实现‘直提’‘直装’。”黄埔海关综合业务处处长王永俊说。
对企业来说，空港中心相当于“城市候机楼”，使香港国际货站功能前移至东莞，为东莞及周边的电子产品等高附加值产品构建了快捷出海通道。据项目方测算，项目能够帮助企业降低物流成本和运输时间约30%。
对香港而言，香港国际机场是全球最繁忙的货运机场，2022年香港机场进出货运量达约420万吨，货值约4.56万亿港元。空港中心将可以帮助香港空港产业配套服务功能向东莞乃至大湾区延伸，有效扩大香港机场的服务范围，提升香港国际机场的全球竞争力，巩固香港作为国际航空枢纽和国际贸易中心的地位，助力香港国际机场实现在2035年货物处理达1000万吨的宏伟目标。
通关模式创新提升通关时效
自4月份运行以来，在东莞市商务局积极推动下，东莞港务集团围绕空港中心上量开展了航空公司和货代的推广，申报设立跨境电商业务海关监管作业场所，多渠道提升空港中心业务量。目前认可空港中心运作模式的18家航空公司货运量占香港机场货量近50%，已进驻货代30家。
“现在通过空港中心出口货物通关效率很高，从货物装车到完成所有报关、查验等环节并运至香港国际机场，全流程只需不到1天的时间，通关等综合成本降低了30%。”东莞市中隽贸易有限公司关务经理刘朗说。
据悉，为助力空港中心项目稳步运行，黄埔海关深化“智慧监管”改革，实行嵌入式顺势监管，将海关监管作业嵌入到航空物流操作中，实施海关检查前置，避免二次安检和打板。同时，加强与场所运营方、企业的联系沟通，根据企业的货物入场时间提前规划工作时段、调配监管人力，根据航班时间和企业需求安排值班，全力实现海关监管环节“管得住、通得快”。
“空港中心相当于‘城市候机楼’，使香港国际货站功能前移至东莞，为东莞及周边的电子产品等高附加值产品构建了快捷出海通道。”黄埔海关所属沙田海关保税物流监管科科长方俊朝说。
“为助力企业享受出口便利，我们通过召开专题宣讲会、运用新媒体解读等方式向相关货代、货站、运营企业宣讲综保区政策、海关监管模式和空港中心业务流程，加深企业对项目的了解，我们还为办理相关注册登记手续的企业提供‘一对一’政策指引。”方俊朝说。
通关模式的创新给企业带来的好处是显而易见的。华海科技物流供应链（香港）有限公司总经理曹浩声表示，在通过空港中心出口货物通关十分快速便捷，从货物装车到完成所有报关、查验等环节并运至香港机场，全流程只需要不到1天的时间，操作成本降低了30%。
【撰文】戴双城 施美 何绮莹
【作者】 戴双城；施美；何绮莹
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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